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    神舟十二號發射成功!

    神舟十二號發射成功!

    2021-07-14 10:11

    神舟十二號載人飛船于 6 月 17 日 9 時 22 分發射。根據北京航天控制飛行中心通報,飛船準確進入預定軌道,帆板展開,工作正常,神州十二號發射任務圓滿成功。

    回顧載人航天歷程

    1992年1月,中國載人航天工程正式批準立項,因此得名921工程。

    1999年至2002年,我國發射了神舟一號至四號無人試驗飛船。

    2003年,楊利偉乘坐神舟五號飛天。

    2003年,神舟五號將我國首位航天員楊利偉送入太空,標志著921工程實現了“第一步”目標——獨立掌握載人航天能力。

    2008年,翟志剛完成中國航天員首次出艙。

    2005年至2017年間,我國陸續發射了神舟六號至十一號,以及天宮一號、天宮二號和天舟一號,掌握了航天員出艙、航天器交會對接技術,實現了航天員中期駐留、建成空間站運輸系統的目標,圓滿完成了921工程“第二步”,為空間站時代的到來做好了準備。

    2020年,長征五號B首飛拉開了921工程“第三步”的序幕。

    今年4月29日,中國空間站天和核心艙成功發射,標志我國正式進入空間站時代。

    5月29日發射的天舟二號貨運飛船于次日完成與核心艙的自主快速交會對接,本次發射的神舟十二號也將與空間站進行自主快速交會對接,并與天和、天舟協力完成空間站初步組裝建造與關鍵技術驗證的目標。

    3名航天員將進入中國空間站

    此次發射的神舟十二號飛船將與 4 月 29 日發射入軌的“天和”核心艙對接,飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成。三名航天員將被送入中國空間站,完成為期 3 個月的太空任務??臻g站推進劑、空間實驗設備與資料以及 3 名航天員在太空中工作生活所需的物資已由 5 月 29 日發射的天舟二號貨運飛船送上了天和核心艙。

    根據中國空間站工程的總體構想,空間站包含天和核心艙、“問天”實驗艙 I 和“夢天”實驗艙 II 三個主要部分,三者通過交會對接和艙體轉位組裝構成空間站基本構型。其中,核心艙前端設置節點艙,用于完成載人飛船的對接和???;核心艙后端還有一個對接口,用于貨運飛船的對接和???。分設兩翼的兩個實驗艙則通過節點艙與核心艙相連,配有用于科學實驗的密封艙,還可以用來存放消耗品和補給貨物、備份核心艙部分平臺功能、安置多功能巡天光學設施等。

    此次任務中,航天員乘組將在軌完成四個方面的主要工作:一是要開展核心艙組合體的日常管理,二是要開展出艙活動及艙外作業,三是要開展空間科學實驗和技術試驗,四是將首次檢驗東風著陸場的搜索回收能力。

    太空生活

    根據已有報道和相關資料,3 名航天員的生活設施配置在天和核心艙的密封艙內,自由活動空間約為 110 立方米,是天宮二號空間實驗室的 3 倍。根據中國航天科技集團官方公眾號的介紹,核心艙內分別設置了生活區和工作區。生活區內有獨立的睡眠區、衛生區、鍛煉區,太空廚房及就餐區,并配備有“移動 WiFi”,航天員能夠通過手持終端調節艙內照明環境,睡眠模式、工作模式、運動模式,還可以通過耳機實現不同艙段通話。

    為了讓航天員在空間站中擁有一個盡可能舒適的環境,中國空間站系統總設計師楊宏在接受《中國航天報》采訪時曾表示,為了解決大量設備運行帶來的噪聲問題,設計團隊“付出了很大的辛苦”,通過加隔振器的方式,將工作區噪聲降至 58 分貝,睡眠區噪聲降至 49 分貝,這比國際空間站“工作區 72 分貝,睡眠區 55 分貝”的噪聲參數還要低。

    根據國際上的過往經驗,去除噪聲,航天員還可能在空間站中面對兩個棘手局面。一種是密封艙漏氣失壓,還有一種是失火。據此前消息,目前在軌運行的國際空間站曾在 2019 年被發現漏氣高于正常標準。在花費了將近一年時間后,才找到了位于俄羅斯星辰號服務艙的漏氣點。中國空間站的研制團隊也對這一問題進行了格外關注。據悉,除了對艙內所有密封環節進行一一復查外,工程師們還為中國空間站配備了一套撞擊打擊預防系統,能夠控制空間站對太空中的碎片進行規避,避免機械損傷。對于防失火問題,空間站艙內除了采用阻燃材料、控制高壓用電等措施外,還設計了緊急和快速撤離模式,可幫助航天員在 5 分鐘內快速逃離危險區。

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